1. Dadi ing kabiasaan mriksa tekanan ban kapan wae
Tekan udhara minangka kunci kanggo nyuda urip tekanan ban ban-ban asring ngluwihi 20% tekanan udara normal, urip ban bakal dikurangi 10%; Yen asring luwih murah tinimbang 30% tekanan udara normal, urip ban bakal dikurangi kanthi 52%.
2. Tekanan udara kudu konsisten
Tekanan ban yaiku urip ban. Yen tekanan sithik, bangkai bakal cacat lan retak bakal katon ing trotoar. Ing wektu sing padha, bakal nyebabake generasi panas sing berlebihan, ningkatake kenangan, lan lemak plancongan, lan breakage cord.
3 .. pakulinan kanthi rutin ngilangi badan asing ing ban
Yen kendharaan nyopir ing dalan, ana watu asring diubengi menyang pola ban. Yen watu cilik iki ora dicopot ing wektu, dheweke bakal tusukan ban kasebut kanthi suwe, nyebabake bocor hawa utawa tusuk.
4. Habit nyopir ketemu syarat ilmiah
Nalika nyopir ing dalan kanthi lengkungan gedhe, coba drive ing tengah supaya lan nyuda panyimpangan pusat gravitasi mobil, lan bisa nambah tirus ban lan ban sing ora rata.
5. Roda ngarep lan mburi njaga orientasi sing akurat
Posisi rodha ngarep duwe pengaruh gedhe ing layanan layanan ban, lan driji sikil lan roda ngarep yaiku faktor utama. Kaper roda ngarep utamane nyepetake nyandhang pundhak ban, yaiku, nyandhang sebagean; Tepung roda ngarep utamane nyepetake ban batin lan njaba.