1 .. kakehan
Overloading minangka salah sawijining panyebab utama kanggo ngobong tatu sikil. Kakehan saka truk lan bus ing negara kita wis bola-bali dilarang. Kakehan bakal nggawe tekanan luwih akeh babagan ban kasebut, nyebabake gesekan sing luwih gedhe kanthi rodha lan generasi panas sing luwih serius rodha. Gandheng karo nyopir jarak jauh, bakal dadi masalah ngobong masalah.
Ing cuaca panas panas, dissipasi panas rodha dhewe alon, lan kakehan kakehan ndadekake suhu mundhak luwih cepet. Sawise tekan titik kontak, ban mau ngobong.
2. Freku dadakan tiba-tiba
Nalika truk lagi mlaku kanthi cepet, massa awak gedhe, lan rem inersial bakal nggawa gesekan sing luwih gedhe kanggo drum rem. Minangka produk wesi, konduksi panas bakal ditindakake menyang kabeh hub rodha. Braking Kerep bakal ngasilake luwih panas, sing ana hubungane karo rodha. Wilayah sikil lan tutuk bakal rusak kanthi suhu sing dhuwur.
Supaya cepet-cepet lan nyepetake asring, bisa suhu cincin baja ora dhuwur sawise braking darurat? Suhu pelek baja dhuwur lan ban ora nglirwakake mobil kasebut.
3 .. rim baja kadaluwarsa
Tirus Rims duwe "periode lemak". Miturut insider industri, periode lemes saka Rims Brand udakara 3 taun, lan saka pelek non-merek mung udakara setengah taun. Yen pelindhung mlebu wektu lemes, mangan ban isih rawan. , Tutuk sikil sikil lan masalah liyane.
Kajaba iku, yen ana masalah karo komponen mobil kasebut, uga bakal nyebabake sikil sing diobong. Contone, musim semi spring ora bisa dibalekake, drum rem ora pati radiasi, lan ubah bentuk hub rodha bakal nyebabake driji sikil sing diobong nyebabake pangobongan spontan.